2005年12月，《广东省高速公路规划2001-2030)》颁布，明确提出规划一条连接深圳与中山的过江通道，通过此通道直接将深圳机荷高速公路和江门至中山的高速公路连接起来，并作为珠江三角洲高速公路网的加密联络线。转眼间过去了将近三年，深中高速通道有着落吗？6月27日，在全市加快交通基础设施建设工作会议上，市委副书记、市长李启红透露，按照省交通厅传达的信息，深中高速通道年底或可立项。

全长40公里预计投资80亿元

据介绍，深中高速通道从起点中山，经广州南沙，跨过珠江口，然后到深圳，全长达40公里，预计投入为80亿元。深中高速通道，对于中山乃至整个广东都是一个重要的交通项目。早在《中山市干线公路网规划》(2004-2030)中，规划专家在为中山设计干线公路网时，已经将深中大桥的建设考虑了进去。

《中山市干线公路网规划》中，计划重点建设的“四高速、五横、六纵、九加密”的路网布局中，连通民众、三角、黄圃、南头等镇区的横一线，连接民众、港口、阜沙、东凤等镇区的横二线，连接中山港、中心城区、东升、横栏、小榄和古镇的横三线和连接中山港、南朗、三乡、坦洲、神湾等镇区的横五线，都是为将深圳辐射的能量由东向西扩展而设计的。

李启红对深中高速通道十分关注，她在会议上表示，深中通道的建成将把中山至深圳宝安机场的车程缩短为20分钟，促使中山东部沿海地区与中山各组团紧密联系起来，使中山市通过东部沿海地区，将深港经济核心圈、广州南沙的经济辐射能量更深、更强地辐射到中山来。

通道盘活珠三角东西两岸

目前深圳和中山之间陆路上的连通，主要是通过虎门大桥。面对虎门大桥交通负荷日趋严重的形势，省交通厅和省发改委发文称，深圳至中山过江通道是广东高速公路规划“四横”线路中的重要组成部分，之所以定义为“重要组成部分”，就是因为该通道对广东经济发展的促进作用。

2008年深圳市政协“一号提案”，特别提到了深中高速通道的建设，省政协委员姚振华在接受相关媒体采访时表示：“无论是深圳还是香港，经济的发展都进入了关键的时期，打通与珠江西岸的联系，可以为我们的发展取得新的突破。”

据初步估算，深中大桥直接涉及的深圳、中山、珠海，2006年常住人口有1200万人、地区生产总值7600亿元、人均地区生产总值63900元。因此，深中高速通道有利于中山和深圳经济的发展，也有利于香港、珠海乃至整个广东经济的发展。

编辑：luis